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  • 厦门汽车音响改装行业的先行者——郑少煌

    2019-07-16

    提到“百年老店”,总让人有一种肃然起敬之感。相比很多行业,中国汽车音响改装行业还很年轻,没有百年之久。2019年,厦门音乐车坊创始人郑少煌先生刚好出道20年。是中国汽车音响改装行业第一批开拓者,更是厦门汽车音响行业的先行者。



    源于对音乐的喜爱,专注汽车音响已经20

     

    1999年,汽车还是身份地位的象征,拥有汽车的人非富即贵,当然汽车的数量也不会像现在这么多。因此,汽车音响改装就更显得“奢侈”,甚至大部分人不知道汽车音响改装为何物。就在1999年,郑少煌先生进入了汽车音响改装行业,并从此一发不可收拾。






    “由于喜欢汽车和喜欢听音乐,当时就想从事跟汽车或者音乐相关的行业,最终选择了汽车音响改装这个行业”。郑总谈到自己是怎样跟汽车音响结缘的。




    能够做自己喜欢的事情是一种幸福,也是一种享受,郑少煌先生从进入汽车音响改装行业之日起,从未离开,一直坚守20年。我想他一定很享受其中的乐趣。

     

    20年如一日专注汽车音响改装,放眼整个汽车音响改装行业,拥有20年专业汽车音响改装经验的人都不是很多。郑少煌先生是其中一个。他对汽车音响改装是真的喜欢,并钻研其中精益求精,力求把汽车音响改装做到极致。




    郑少煌先生是技术实力派,20年改装过的车型超过10000辆,囊括市面上主流的各种车型。对各种车型原车音响系统十分了解,因此针对车主的音乐审美搭配相应的系统就显得游刃有余了,这也是厦门音乐车坊在市场上拥有良好口碑的重要原因。




    音乐车坊承载汽车音响改装的梦想

     

    郑少煌先生创办音乐车坊,除了实现自己对汽车音响改装的梦想之外,也要让更多车主实现音乐追求的梦想。

     

    为了让这些梦想成真,音乐车坊打造以郑少煌先生为核心的强大技术团队。远赴欧美参加技术培训交流会,与来自全世界的技术大咖相互学习交流,把一些先进的理念和技术带回国内,内部消化转变成自身强大的技术竞争力。这一点很早就充分体现在各大比赛现场。












    2005年,在福建第一届美国IASCA汽车音响大赛现场,郑少煌先生带领的队伍,获得含金量颇高的最佳音质大奖;2006年,同样是美国IASCA汽车音响改装大赛,郑少煌带领团队获得311季的佳绩。








    2006年的汽车音响改装比赛,不像现在这样“遍地开花”,参赛店家跨省参加比赛很常见,往往是高手云集,竞技水平比较高。在竞争如此激烈的情况下,能获得如此佳绩,技术实力由此可见一斑。截至20196月,厦门音乐车坊共获得45个奖项,其中汽车音响比赛冠军18个。






    作为厦门汽车音响改装的先行者,郑少煌先生已经在汽车音响行业沉淀积累了20年,这是厦门音乐车坊未来发展的坚实基础和新起点。在新的高度再出发,我们相信厦门音乐车坊将会为更多车主提供更专业的汽车音响改装服务!让更多车主在音乐追求路上梦想成真!



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  • 汽车音响与家庭音响有何区别,音改找厦门音乐车坊

    2016-08-19 我们在市场上可以看到,等级相当的汽车音响器材比家庭的贵许多,这是为什么呢?这是因为汽车音响的复杂的使用环境,决定了在其设计、选材和制作工艺上有着特殊的要求。


    一、外形体积受到限制。汽车音响的设计空间很小,国际上一般按DIN标准体积设计,尺寸是183×50×153mm3,因此它只能选用高密度元件,立体结构装配。


    二、使用环境恶劣。首先,汽车音响要求使用温度范围是-30℃—80℃;同时汽车音响时时要受到振动和冲击;而且汽车经常冲洗,车内湿度大。因此汽车音响必须采用高性能高等级的元器件,元器件的焊接装配要非常牢固。CD机要采用多种防振措施,元器件表面需做防潮处理。


    三、电源要求不同。汽车音响采用负极搭铁,12V(或24V)直流供电。而电压变化直接影响音响的功率和音质的效果,这就要求电源线材质阻抗小。在功率放大器方面采用开关电源升压方法,需将电压升至35-40V,只有这样才能保证输出功率的稳定。因此汽车音响的功放必须具有大电流,线性好,饱和压降小,效率高,并应有过热,过流,短路等保护措施。


    四、抗干扰能力强:汽车音响要受到发动机、启动机、各种行车电脑和电路的干扰,因此在汽车音响的主机和功放内一般都装有许多过滤抗干扰设备和部件。同时这对线材及附件安装、布线、器件安装选位提出了较高要求。


    五、汽车音响有一个特殊的安装过程:汽车音响内业有句行话叫“三分器材七分装”,虽有夸大,但搭配安装和调试的技术对音乐效果有非常重大的影响是不容置疑的,技术要求特别高。


    以上这些特殊性,都会提高其生产和安装的成本。价格特别低的音响器材,在制作上是不可能达到这些严格的设计要求的。因此,车主应慎重选择音响品牌和音响安装店,我们建议最好选择专业汽车音响公司来设计安装,因为专业公司无论在代理品牌、安装技术、信誉度和服务质量上都能得到较好的保证。
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  • 怎么才是适合自身所需的升级车载音响方案?

    2016-08-22

    近年来,随着经济的高速发展,汽车也进入了更多的家庭,汽车文化开始在中国生根发芽并迅速发展,“玩车一族”也以一种新新人类的面孔展现在世人面前:很靓的车身彩绘、酷劲十足的车尾翼、动力十足的发动机、很炫的汽车大灯,当然还有先声夺人的汽车音响。今天,我们就来谈谈汽车音响有没有改装的必要性。


    一直以来,音响改装就始终是汽车改装中一个特立独行的门类,因为它对于改装技术的要求更高、更专业。随着汽车产业在中国的迅速发展,原来只流传于汽车音响或者说汽车改装发烧友之间的汽车音响改装在迅速的扩大化,究其原因:一是音响改装文化在中国逐渐被接受,中毒感染者越来越多;二是经济型轿车销量大增但音响配置较低,远不能满足现在消费者的视听需求。


    汽车音响改装需求的快速扩张,受益最深的当属汽车音响改装店。开店的目的就是为了赚钱的,汽车音响改装店也不例外,为了拉拢生意,对于自家的宣传自然也是少不了的,尤其是音响改装这样对于技术要求高的行当。随便在网络上搜罗,就能看到各种各样的音响改装的案例,甚至在论坛里有一些发烧级人物将音响改装大作拿出来晒一晒,在供人们娱乐的同时,也在无形的影响着人们对于汽车音响改装的认识。


    对于现在市面上宣传的流行汽车音响改装,业内人士称之为“深度音响改装”,即包括主机、功放、喇叭、音响甚至是隔音材料的全改装。过于宣传深度改装文化,原因何在?我想还是和音响改装店的利益有着最直接的关系吧!


    就现在过于重视宣传深度音响改装一事,某专业汽车装饰高级音响改装技师谈了自己的看法:汽车音响改装,应该犹如萝卜青菜,各有所爱。不是所有的车友都适合深度音响改装,改装还应该从需求出发,爱之有度。


    其实,大多数家庭型轿车的消费者对于音响的要求只限于能够有一个好的效果去聆听节奏感较强的流行音乐,而这类音乐对喇叭的低音要求比较高。当大多数家庭型的轿车所配备的是仅能满足基本视听的音响设备,无法满足低音渲染需要。这时候消费者只要考虑升级一下车后部的低音喇叭就可以,也就是千元左右的消费,如6×9喇叭就是个不错的选择,价格也就1000多元左右。根本没有必要来一个“全升级”。


    当然也有的客户对音响的要求较高,追求音质的无损体现,但即便是这样的需求,对音响功放改装就已足以。家庭型的轿车碟机输出功率都较低,可以通过加装功放来改善音质。它的作用就是放大音源或前级放大器的弱信号,推动音箱发出更好的音色,让声音有穿透力,层次清晰,同时使中高音都有所改善。这样的效果应该能够满足大多数人对于音响的要求,要是再深入的改装,我想那只是音乐发烧友的需求了吧!


    对于现在市面上过于宣传深度音响改装,无非是为了利益二字,营造浓重的深度改装氛围还是想掏走消费者口袋中的钱。其实,如果对于汽车改装尤其是音响改装不是很了解的话,深度改装带来的麻烦还真是不少。前几天,就有网友在网上发帖称自己为爱车花了3000元进行了音响改装。一天,他去接朋友,到了约定的地方后,朋友还没到,于是他熄火并打开音响,欣赏起了音乐。10多分钟后,朋友赶到了约定地点,但张先生却怎么也打不着火了,一看电量指示表,已经到了红线位置。没办法,该网只好和朋友一起,将车推到了镇上的一个汽修厂修理。


    造成这种麻烦的原因在于改装音响的功率过大,而车载的电容器的电量又不够造成的,建议在改装功放的同时一定要选择和爱车的电容量相匹配的功放,否则就要加电容,但这样会进一步加剧车内空间的狭窄。


    其实,深度音响改装不当造成的麻烦何止这些,比如排线的布局和配置不当,容易引起线路的短路,进而引起火灾,还有如果在音响改装过程中改变了原装车的一些配置或者是线路的布局,一旦发生情况,大多数车厂和保险公司是不承担任何责任的,我想那些改装的朋友应该不想看到这些吧!

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